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海志蓄电池的安全安装要求-海志蓄电池官网
海志蓄电池安装是有一定的要求的,如果安装达不到具体的要求很容易出现安全故障,造成不必要的损失
①海志蓄电池须设在专用室内p室内的门窗、墙、木架、通风设备等须涂有耐酸油漆保护,地面须铺耐酸砖,并保持一定温度。室内应有上、下水道。
②海志蓄电池室内应保持严密,门窗上的玻璃应为毛玻璃或涂以白色油漆。
③海志蓄电池照明灯具的装设位置,需考虑维修方便,所用导线或电缆应具有耐酸性能型灯具和开关。
④海志蓄电池取暖设备在室内不准有法兰连接和气门,距离电他不得小于750咖。
⑤海志蓄电池风道口应设有过滤网,并有独立的通风道。
⑧海志蓄电池充电设备不难设在电池室内。
⑦海志蓄电池固定型开口式双登铅酸蓄电池木台架的安装应符合要求。
遵守安装要求是后续海志蓄电池使用中安全的保障,用户在安装海志蓄电池的时候切记安全操作安装。
一、免维护海志蓄电池的结构特点
为了提高海志蓄电池的使用寿命,改善其使用性能,免维护海志蓄电池的正极板栅架一般采用铅钙合金或低锑合金制造,而负极板栅架均用铅钙合金制造。为减小极板短路和活性物质脱落,其隔板大多采用超细玻璃纤维棉制作,或将其正极板装在袋式隔板内。
为了防止氧气、氢气垂直上溢,减小水分损失和活性物质脱落,极板组多采用紧装结构。为了缩短连接条的长度,减小内阻,提高海志蓄电池启动性能,各单格极板组之间采用穿壁式接法,露在密封式壳体外面的只有正、负极桩。
为了更有效地避免水分损失,在壳体上部通气孔设有安全装置-收集水蒸气和硫酸蒸气的集气室,待其冷却后变成液体重新流回电解液内。通气孔中装有催化剂把,可使氢气与氧气合成为水蒸气,冷却后再返回电解液内。
为了便于检查电解液密度,了解存电情况,在其内部设有温度补偿式密度计。密度计的指示器可用不同颜色指示海志蓄电池的存电情况和电解液液面高几低。电解液密度正常时,指示器显示绿色,表示光宇蓄电池电充足;指示器显示深绿色,表示电解液密度低于标准值,应进行补充充电;指示器显示黄色,表示电解液液面过低,需添加蒸馏水。
此外,为防止杂质侵入和水分蒸发,采用了除极桩外露的全封闭式外壳口为有效防止外来火花造成危害,在其内部还装有火花捕捉器。
海志蓄电池的工作原理与普通铅蓄电池相同。放电时,正极板上的二氧化铅和负极板上的海绵状铅与电解液内的硫酸反应生成硫酸铅和水,硫酸铅沉淀在正负极板上,而水则留在电解液内;充电时,正负极板上的硫酸铅又分别还原成二氧化铅和海绵状铅。
免维护海志蓄电池由于其负极板上的硫酸铅含量比 正极板上多,因此,充足电时正极板的硫酸铅全部 转变成了二氧化铅,而负极板上的硫酸铅用来产生氧气,并使多余的硫酸铅转变成海绵状铅。同时,在正极板上所产生的氧气也不会外逸,而是迅速与负极板上的活性物质(海绵状铅)发生反应生成二氧化铅,再与电解液中的硫酸反应变成硫酸铅和水。因此,从理论上讲,免维护海志蓄电池即使被过充电时其电解液中的水也不会散失。
二、免维护海志蓄电池的使用维护
1.免维护海志蓄电池在使用时,要经常保持其外部的清洁。
2.使用中,应经常查看内装电解液密度计指示器的颜色。当电解液密度计指示器显示黑色时,应将海志蓄电池从汽车上取下来进行补充充电;当电解液密度计指示器显示黄色时,应检查光宇蓄电他外壳有无破损和裂纹,电解液是否外漏。同时在更换光宇蓄电池或添加电解液之前应注意检查充电电路有无故障。
3.当观察到电解液密度计指示器的颜色变成黑色时,应及时进行补充充电,其充电步骤如下:
(1)把海志蓄电池和充电机之间的电路接好。
(2)将充电机电压调到14.4 V,电流调到最大值,开始充电。在充电过程过中经常查看海志蓄电池有无溢漏、冒气或温度高于45℃的现象。若有上述现象出现,应停止充电,查找原因,并予排除。
(3)每隔1h查看一下电解液密度计指示器,若出现绿色则充电完成,然后进行负荷试验。
4.海志蓄电池的负荷试验
试验需采用碳堆仪进行(或放电计进行),负荷试验值在海志蓄电池电气性能标签中,试验步骤如下。
1.将海志蓄电池两极桩分别接到碳堆仪的碳桩上,加300 A的负荷电流15s。
2.关掉负荷,停留15s以待电压恢复。
3.将碳堆仪上的负荷设定在海志蓄电池标签上所规定的负荷试验值。
4.接通负荷试验15s,读出光宇蓄电池的电压值(对于12V的蓄电池,若读数是9.6 V说明海志蓄电池良好但充电不足;若读数是11.6V~10.6V电足;若迅速下降,说明蓄电池损坏),然后卸掉负荷。
5.把试验时读出的海志蓄电池电压值与其要求进行比较,若低于最低标准,应更换海志蓄电池。