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海志蓄电池的使用的注意事项
1、保持海志蓄电池不亏电，并经常处于充足电状态
充足电的蓄电池随着放电程度的提高，电解液的密度将会下降。因此，尽管提高电解液的密度，也不能保证蓄电池就一定不会冻坏。例如，在我国东北地区，冬季有时最低温度达-41℃，电解液密度应采用1.31ka/L，但当蓄电池放电50%时，其电解液密度下降到1.23kg/L，这就是说，在放电50%时，电解液仍有结冰的危险。所以，在冬季蓄电池的放电程度不允许超过50%。在冬季要经常检查蓄电池的存电情况，如电量不足应该及时充电。
2、提高电解液的温度
电解液的温度对蓄电池的容量影响很大，当环境温度每降低1℃时，容量约减小1%～2%。如果以30℃时的容量为100%，那么-18℃时，就只有原来容量的40%。要提高电解液的密度，可把车辆停放在室内，或将蓄电池拆下搬进0℃以上的室内；如果蓄电池不从车上卸下，可用木板制成双层温箱，夹层内填入20mm厚毛毡、玻璃纤维等保温材料，这样可提高蓄电池工作能力。
1、海志蓄电池合理使用
（1）初充电必须充足
电流不能过大，必须充足电；并进行2-3次循环充放电。如初次充电不彻底，将会造成蓄电池永久性的充电不足，使其额定容量减少，使用寿命缩短。
（2）不同容量的蓄电池不能放在一起使用
使用两只以上蓄电池时，其容量应该一致。以6135型发动机为例，把两只一大一小的12V蓄电池串联使用时，由于两只蓄电池容量不相等，充放电有先后，将造成其中一个过早损坏。
（3）减小蓄电池的自放电
蓄电池充足电后在20～30℃的环境中开路搁置28天，其容量损失不应超过20%。暂不使用的新蓄电池不要预先加入电解液。已灌入电解液而闲置待用的蓄电池，应定期进行充电不足的情况下长期放置，必将导致硫酸铅极板硬化（简称硫化），轻者降低容量，重者可造成蓄电池报废。
（4）防止长时间大电流放电
安装和拆卸蓄电池时应严防短路，机器启动时间每次不应超过20s，两次启动之间应停歇1min，若连续3次仍不能启动，应停机检查。
2、及时维护保养
（1）保持一定高度的电解液液面
按使用要求，电解液液面应高出极板10～15mm。检查时先用内径4～6mm、长约150mm的玻璃管，垂直插入加液口中，直到与极板上边缘相接触，然后用食指压紧玻璃管中电解液的高度即为蓄电池内电解液平面高出极板的高度。测量后再将玻璃管中的电解液放回，如果液面高度不够，应及时添补蒸馏水，切不可加入泉水、河水、和自来水，更不能添加稀硫酸，否则会使电解液密度增加而损坏极板。还应注意；蒸馏水应在蓄电池处于充电状态时加入，以保证电解液混合得更加均匀；液面不可过高，以防止在充、放电时电解液外溢。
（2）及时清除壳盖上的黄白色糊状物
海志蓄电池壳盖上的黄白色糊状物，是由于蓄电池壳盖和极桩周围溅有硫酸溶液，使电极桩处受到电化学腐蚀的结果。其中白色物质为硫酸铅，黄色物质为硫酸铁，腐蚀性甚强，且电阻很大，若处于导线接触处，将形成很大的接触电阻，造成导电不良。
为此，要经常用碱水，也可用10%的苏打水或10%的氨水溶液浸过的棉纱擦净蓄电池外壳及壳盖处溅出的电解液，使其表面经常处于中性。若极柱与导线接头间隙有氧化物时，可用工具刮净。
（3）定期补充充电
一般情况下，放完电的蓄电池应在24h内进行充电；对于停驶机器（或暂不使用的大型设备）上的蓄电池，必须每个月补充充电1次；在用的蓄电池，应每两个月拆下来进行1次补充充电。
（4）定期检查电解液的密度
电解液密度必须与所在地区和季节相适应。根据实践经验，我国大部分地区（除了严寒地区外）夏季前后，新充电的蓄电池电解液的相对密度可达到1.20～1.25g/立方米，使用过的蓄电池再次充电时，电解液相对密度要保持在1.15～1.18g/立方米。秋季电解液的相对密度则应由1.18g/立方米逐渐提高到1.25g/立方米，冬季调整到1.285g/立方米，春节再逐步添加蒸馏水，以调低相对密度。
、海志蓄电池的正确使用和维护
正确使用和维护蓄电池的内容包括：
1、分析机械的用电情况，将发电机的端电压控制在规定范围之内。例如：经常在白天工作的机械充电时间长、放电时间短，要预防过量充电的问题应适当减少充电电流;夜间工作的机械、频繁启动的车辆，要预防过量放电，应设法把充电电流适当地调大些;在停放时应充足电，以便下次使用。
2、注意机械或车辆工作的气温条件。在寒冷地区，一定要注意对蓄电池的保温，合理选择电解液的密度，使其保持在充足电的状态。加注蒸馏水要在充电时进行，以防结冰。在启动前应对发动机进行预热，并正确使用启动机，每次启动时间不宜超过5S，再次启动应间隔15S，连续两次启动不着，应排除故障后再启动。
3、加强对蓄电池的保养。假如只使用、不保养，再加上蓄电池的作用条件差(震动大，尘土污染)后果是显而易见的。
海志蓄电池的保养内容包括：
①、保持蓄电池的外部清洁，经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，有助于防止自放电。
②、定期检查蓄电池盖上的小孔，使之保持畅通;倘若小孔被堵，产生的气体会把蓄电池胀破。
③、海志蓄电池安装要求牢靠，机械在高低不平的路上颠簸行驶时，蓄电池不得在安装座内上下左右窜动撞击，蓄电池底部应垫上橡胶防震垫片，以免壳体震裂、接线头松动和内部极板受损。除了检查安装牢固外，还要注意清除电池卡子产生的氧化物、硫酸盐等。可以用凡士林在清理刮净锈物后涂抹，以防再受锈蚀。要经常检查导线接头，保证其接触可靠。
④、经常检查电解液液面高度。蓄电池内的电解液会随着充电时的被分解和自然蒸发而减少，极板露出液面后，露出部分会被很快硫化，从而使蓄电池容量变小，即使添加电解液后再将其淹没，被硫化部分极板也难以恢复原状。因此应及时检查蓄电池内液面高度并适时加注蒸馏水或电解液。一般夏季一星期检查一次，冬季二星期检查一次。用半透明塑料作外壳的蓄电池，壳外即可看到内部液面高度，外壳上还有上下二条标线，液面高度只要在这二条标线之间即可。用黑色塑料作外壳的蓄电池，检查时要拧开加液盖，用眼睛观察并估计液面高度，也可用一小玻璃管插入蓄电池，用手指按住玻璃管上口，取出电解液进行检查。正常情况下，电解液液面高度应高出极板10-15mm。发现液面高度太低时应加蒸馏水补足，如若电解液是倒出或溢出的，则应添加电解液。应注意的是，不能将自来水、河水、井水等普通水当作蒸馏水添加。
⑤、经常检查电解液的相对密度。如发现缺水较多，就应想到是否过量充电;如发现密度过低，要考虑是否过量放电，应进行补充充电。
⑥、冬季要给蓄电池保温、防止冻裂，这样可延长蓄电池的使用寿命。
