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海志蓄电池的正确安装使用与维护
1、海志蓄电池的连接 ● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用 ● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池
1、海志蓄电池的连接
● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用
● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用
● 实际电压相同的蓄电池或电池组方可并联使用
● 蓄电池连接和引出请用合适的导线
● 连接时务必切断电源，否则会有触电甚至爆炸的危险
● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸
● 紧密地连接好端子螺栓部分，防止火花产生;若接触面被氧化，可用苏打水清洗
● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池内部电量均衡，方可进行测试或使用
2、蓄电池的充放电
● 浮充使用时充电电压的设置
(1)2v系列蓄电池为2.26~2.28v/只(25℃)
(2)6v、12v系列蓄电池为2.27~2.30v/单格(25℃)
(3)温度补偿系数每单格为3mv/℃
● 循环使用时充电电压及电流的设置
(1)2v系列蓄电池均衡充电电压为2.30~2.35v/只(25℃)
(2)6v、12v系列蓄电池循环充电电压为2.35~2.40v/单格(25℃)
(3)温度补偿系数每单格为4mv/℃
(4)最大充电电流不得大于标称容量的25%
● 蓄电池以20小时率以上放电，电压降到1.8v/单格应终止放电;以2~20小时率放电，电压降到1.7v/单格应终止放电;以1~2小时率放电，电压降到1.6v应终止放电;过度放电会损害蓄电池，放电完毕应立即充电
3、搬运、存储与维护
● 蓄电池重且外壳脆，搬运时应小心轻放，电池的放置应正立，严禁侧放，更严禁翻滚贺摔跤，同时注意不要使端子受力
● 蓄电池应存储或安装于干燥通风的地方，避免阳光直射，应远离热源极易产生火花的地方
● 蓄电池存放前应为满充电状态，不允许放电后存放
● 蓄电池应在0~30℃的环境下贮存，存放的蓄电池应每三个月进行一次补充电
● 每月应对蓄电池组作例行检查，检查项目如下：
(1)蓄电池外壳、上盖应保持清洁，并且蓄电池密封栓贺排气孔应保持畅通
(2)蓄电池的外壳和极柱温度
(3)蓄电池的壳盖有无变形及周边是否渗透，极柱、安全阀是够有渗透或酸液溢出
(4)连接线是否拧紧
(5)单只蓄电池浮充电压、蓄电池组充电电流、浮充总电压及负载电流
4、注意事项
● 蓄电池荷电出厂，不得试图拆卸蓄电池避免发生危险，如不慎使蓄电池壳体破损，接触到酸液，请立即用大量清水冲洗，必要时立即就医
●不能将蓄电池放置于密封容器内使用，否则会有爆炸的危险
●不能使用有机溶剂清洗蓄电池
● 多只蓄电池串联可获得高电压，安装时应注意使用绝缘工具，防止电击
● 安装时应拧紧螺母，以防止充放电时产生火花甚至使蓄电池发生爆炸
● 蓄电池不可倒置使用，否则会有电解液漏出
● 蓄电池寿命终止时，应妥善处理，随意遗弃会造成环境污染
日常维护的内容有： 1、蓄电池必须经常保持外壳表面的清洁。 2、不要使任何外来的杂质落进蓄电池内。 3、端子的接触必须可靠，必要时可涂上凡士林，对端子不可拧力过大，保证端子的清洁，防止端子腐蚀。 4、检查排气栓或密封盖上的排气孔，必须使之随时保持通畅，防止堵塞造成爆炸。 5、开口蓄电池留意液面高度，定期补加（纯净水或者蒸馏水），不要让极板和隔板露出液面。 6、必须将电解液调整到正常高度，而且只能在蓄电池充电终止时进行。 7、电解液温度不得超过45℃或参照制造厂说明书。 8、充电电流不得超过规定值，一般恒流充电电流为0.1C20，恒压限流充电时限制的电流一般为0.25 C20。 9、不得拆装指示器，如有松动，可使用适当工具依顺时针方向进行强制性禁锢。 10、逐渐检查蓄电池的电解液液面是否高出极板约10～15mm，假如缺液，请加蒸馏水或纯净水。 11、发动机运转时，不要断开蓄电池的电路。 12、应确保端子和卡头接触良好，严禁敲击蓄电池端子。 13、在车上给蓄电池充电时，要拆掉车上蓄电池的正负连接线。 14、 正负极电缆接头，切勿接反，否则会损坏车辆的用电设备。
保持适宜的环境温度
通常来说，影响电池寿命较大的因素是环境温度。一般电池生产厂家要求的最佳环境温度是在20-25℃之间。虽然温度的升高对电池放电能力有所提高，但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定，环境温度一旦超过25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。目前UPS所用的蓄电池一般都是免维护的密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍是5年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求，其寿命的长短就有很大的差异。另外，环境温度的提高，会导致电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，这种恶性循环，会加速缩短电池的寿命。
定期充电放电
UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制微机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60%.在这个范围内，电池的放电电流就不会出现过度放电。
UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生市电停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。因此，一般每隔2-3个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。
利用通讯功能
目前，绝大多数大、中型UPS都具备与微机通讯和程序控制等可操作性能。在微机上安装相应的软件，通过串/并口连接UPS，运行该程序，就可以利用微机与 UPS进行通讯。一般具有信息查询、参数设置、定时设定、自动关机和报警等功能。通过信息查询，可以获取市电输入电压、UPS输出电压、负载利用率、电池容量利用率、机内温度和市电频率等信息；通过参数设置，可以设定UPS基本特性、电池可维持时间和电池用完告警等。通过这些智能化的操作，大大方便了 UPS电源及其蓄电池的使用管理。
及时更换废/坏电池
目前大中型UPS电源配备的蓄电池数量，从3只到80只不等，甚至更多。这些单个的电池通过电路连接构成电池组，以满足UPS直流供电的需要。在UPS连续不断的运行使用中，因性能和质量上的差别，个别电池性能下降、储电容量达不到要求而损坏是难免的。当电池组中某个/些电池出现损坏时，维护人员应当对每只电池进行检查测试，排除损坏的电池。更换新的电池时，应该力求购买同厂家同型号的电池，禁止防酸电池和密封电池、不同规格的电池混合使用。
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